武汉持续推进港口码头生态修复，开展“美丽岸线 武汉再行动”，形成水清岸绿的都市滨江景观带。

“十三五”期间，中欧（武汉）班列发运1672列，辐射欧亚大陆34个国家、76个城市，形成“一主多辅、多点直达”的跨境物流服务网络，实现中部地区与亚欧国家陆上运输的互联互通。

3月17日召开的“全市交通运输行业打造‘商贸物流中心'动员暨2021年度工作会”透露，武汉将以推动高质量发展为主题，以打造交通强国建设示范城市为目标，以打造“国家商贸物流中心”为抓手，全面落实市委、市政府重大决策部署，实施交通支撑战略，为建设现代化大武汉提供有力支撑。

会议传达了全国、全省交通工作会议精神，回顾了武汉交通运输行业在“十三五”期间的成果。五年来，荣获了“公交都市”“综合运输服务示范城市”“现代物流创新发展试点城市”“快递示范城市”“智慧交通应用示范城市”等国家级荣誉，交通强国建设试点、综合交通枢纽示范城市、铁水联运示范工程、港口型国家物流枢纽等一批国家级试点落户武汉。

2021年是“十四五”规划的开局之年，是武汉打造“国家商贸物流中心”的启动之年，更是交通强国试点的出征之年。市交通运输局表示，2021年，计划推进交通项目174个，力争完成综合交通投资466.3亿元。基本建成武阳高速、武大高速、铁水联运二期等项目；开工建设天河机场第三跑道、武天高速、武松高速等项目；加快建设双柳长江大桥及接线工程、硚孝高速二期、绕城高速中洲至北湖段改扩建、天河机场T2航站楼改造等项目；推进城市圈大通道北段和南段、簰洲湾长江大桥及接线工程等项目前期工作。

放眼未来五年，全市交通运输行业将紧紧围绕现代化大武汉建设目标，努力融入“全国123出行交通圈”“全球123快货物流圈”综合立体交通网；紧紧围绕“国家商贸物流中心”建设目标，努力建设功能完备、立体互联、陆海空统筹的物流体系；紧紧围绕区域引领目标，努力构建战略协同、机制衔接、要素共享、设施联通、运输联程的武汉城市圈一体化交通网。推动交通国际化、一体化、生态化、现代化发展，为武汉建设国家中心城市、长江经济带核心城市和国际化大都市、引领武汉城市圈和长江中游城市群发展提供有力支撑。

做好国家经济版图

“钻石之心”的必答题

《国家综合立体交通网规划纲要》将武汉定位为经济版图的“钻石之心”。根据《纲要》，我国将建设20个左右国际性综合交通枢纽城市，武汉入列；建设一批具有较强国际运输服务功能的铁路枢纽场站，武汉上榜。

昨天召开的“全市交通运输行业打造‘商贸物流中心'动员暨2021年度工作会”表示，到2025年，武汉将基本形成“一城、两圈、四枢纽、五支撑、五体系”的“”基本构架。

一城：即坚持交通引领、支撑城市发展，以交通强国建设试点为契机，积极构筑“通道+枢纽+网络”综合交通体系，建设联贯长江经济带、联接“一带一路”、联通世界的国际性综合交通枢纽城市。

两圈：即加快形成“全国123出行交通圈”（武汉城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的综合交通网），加快融入“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。

四枢纽：即推动武汉城市圈“市市通高铁、县县通高速”，加快建成铁路客货运双枢纽、国际航空客货运双枢纽门户、港口型国家物流枢纽、国际邮政快递枢纽。

五支撑：即强化五大支撑，构建现代化高质量综合立体交通网。建设中部陆海大通道，提升水港枢纽能级，推动陆港功能完善，加快空港协同发展，打造国际邮政快递枢纽集群。

五体系：即健全便民利民市域交通运输体系。构建高品质公众出行体系，构建高效率城市配送体系，构建高效能绿色交通体系，构建高层次数字交通体系，构建高水平交通治理体系。

全速打造国家

商贸物流中心的辩证法

武汉作为全国战略要津，交通强国首个省会城市试点，如何先行先试、打造样板、输出经验？市交通运输局负责人要求，带着这些问题，准确把握“时”与“势”、“危”与“机”、“治”与“志”，扬长补短，共创未来。

清醒认识“时”与“势”。《国家综合立体交通网规划纲要》将武汉定位为经济版图的“钻石之心”，如能通过打造“国家商贸物流中心”来配置要素、降本增效、获取红利，武汉市将有机会成为“双循环”经济中的强大市场枢纽和内陆开放“新沿海”。武汉被省委明确为“一主引领”地位，同时赋予武汉“交通引领”新使命，这既要求武汉加快区域交通一体化进程，更需要武汉服务各种资源要素的交汇、聚集、化合和辐射的流通，努力打造升级版武汉城市圈。市委将交通上升为城市发展的“八大战略”之一，要求全市紧紧围绕“五个中心”建设目标，切实担负起“大武汉”转型复兴的支撑作用。

文章来源：《武汉冶金管理干部学院学报》 网址: http://www.whyjglgbxyxb.cn/zonghexinwen/2021/0318/885.html